株式会社大島造船所は、昭和48年に設立された、長崎県の造船所です。

ばら積み貨物船に経営資源を集中し、お客様へ良い製品を提供できるよう日夜邁進しています。

株式会社大島造船所は、次の3つの事業を展開しています。

各事業をご紹介します！

当社は国内外の多くの船会社を顧客としてばら積み貨物船を建造しています。これまでに日本を含め25か国（2020年3月現在）の船会社に向けて建造し、国内外の比率は国内向け約53%、海外向け約47%となっています。

営業活動に際しては、株主である住友商事(株)が窓口となって行っており、その海外拠点を含めて活用し、世界中の顧客ニーズに応えるべく日々活動しています。

『橋』は地域間の交流、物流に欠かすことができません。

当社では大島大橋や女神大橋などに代表される長大橋から、街中の小さな歩道橋、ケーブルトラスト橋などの日本でも珍しい橋梁形式の橋梁も手懸けています。

漁船からの水揚げやフェリーに乗降するための浮桟橋・可動橋、または、波浪から港や養殖場などを守る浮防波堤など、海岸地域の生活を支える海洋鋼構造物を手懸けています。

多くの人が、「どうして造船所がトマトを？」と思われるのではないでしょうか。
当社は「地域と共に」をモットーに企業活動を行ってきました。島内の遊休用地において雇用創出の一環としてトマト栽培が計画され、昭和63年、農家でのトマト栽培研修を経て、トマトの苗6万4千本を定植、翌平成元年１月から収穫が始まりました。

栽培を開始して30年以上となり今では、長崎県を、西海市を代表する特産品になり、栽培期間中に開園される大島トマト狩りには県内外から沢山のお客様が農園を訪れます。またトマトジュースやメロン栽培など新たな取り組みも始めています。

当社は数ある船種のなかで、最も汎用性が高くニーズが強いばら積み貨物船の建造に特化しています。建造船を絞り込むことにより、ばら積み貨物船建造に最適化された建造工程、設備を備え、世界一の建造効率を実現し、年間約40隻を建造できるまでになりました。

今後も生産効率の高さにおいて、引き続き世界をリードしていきます。

ばら積み貨物船への特化による建造量の拡大に加え、それによりもたらされる質の高さも当社の強みです。ばら積み貨物船の連続建造によってこそ可能となる継続的なフィードバックを通じ、設計の最適化による品質・燃費・荷役性能の向上を実現させています。

また、ばら積み貨物船の建造実績の豊富さにより、顧客ニーズへの対応力を高めています。製造面ではばら積み貨物船の連続建造に最適化した設備、工法により、品質を向上させると共に、更なる競争力向上に向けた取り組みを進めています。

ばら積み貨物船建造で確立したノウハウに安住することなく、新技術へのチャレンジを続けています。日本初の自動操船機能を有する完全バッテリー駆動船「E/V e-Oshima」(シップ・オブ・ザ・イヤー、グッドデザイン賞受賞)、風力を船の推進力に変える硬翼帆「ウインドチャレンジャー」搭載船、LNG燃料船、船底から吹き出す空気により海水と船体間の摩擦抵抗を減少させ、燃費を改善させる空気潤滑法の実用化(対象船はシップ・オブ・ザ・イヤー受賞)等の新たな技術にチャレンジし、造船業界において実用的な技術開発をリードしています。

また、先端技術への取り組みを加速するため、船級協会や大学との技術提携も行っています。

大島造船所は多様な人が働ける職場です。男性の職場と思われがちですが、100名以上の“造船女子”が活躍し、結婚・出産を経て職場に復帰する“造船ママ”も続々と誕生しています。

また、社内各部に米国、英国、中国、インド、ベトナム、ウクライナ、インドネシア、ブラジルの8カ国の社員が在籍するとともに、他造船会社、商社、金融機関、通信会社などの幅広い職種から人材を迎え、生え抜き社員とともに、大島の文化を創り上げています。

「地域と共に」をスローガンに掲げ、地域活性化に向けた取り組みを行っています。

地域の方々と共に船の引渡しを祝う命名式、島内の子どもたちへの学業支援のための学習塾「自立学習塾RED西海大島教室（旧智翔館青雲学舎）」へのサポート、橋梁、浮き桟橋等を手がける鉄構事業部による地域インフラへの貢献、地域産業活性化からスタートしたトマト栽培、焼酎製造や地域のお祭りなどへの協賛等も行っています。