株式会社外港工業は、造船の盛んな街、長崎で長年、船舶造修業における各工事を行ってきました。

長崎の主要な造船所への派遣も行いながら、業務にあたっています。

株式会社外港工業は、次の事業を展開しています。

事業についてご紹介します！

船殻工事では、船の外殻や骨格となる船体ブロックの製作から、ブロックの搭載、進水までを行います。船体ブロックは、工場で切断し曲げ加工を施した鋼材を、段階に分けて組み立てることで完成します。

できあがった船体ブロックは船台やドックへ搭載し、つなぎ合わせることで1つの船体を作り上げています。当社は主に船体ブロックの組立を得意としています。

船舶に使用する船舶配管用一品管を自社工場で製作しています。工場ごとに異なる素材で製作しており、高浜第一工場ではカーボンスケール（C.S）、高浜第二工場ではステンレス（SUS）を使用しています。

完成した製品は、艤装工事のなかで船に取り付けられます。

艤装工事には、船殻工事と並行して地上で行われる先行艤装と、進水後の船体で行われる船内艤装があります。

完成した船体が船として機能するように、エンジンやモニター、内装などの様々な装置や設備の取り付けを行うのが艤装工事で、当社ではこれら艤装品の製作も行っています。

海上は潮風や海水があるため、船が腐食しやすい過酷な環境です。そのような環境のなかでも安全に航海していただくため、船舶の定期検査や腐食箇所の修繕工事を行っています。

また、他の船との衝突や座礁など、予期せぬ事故で破損したパーツの修繕工事も行っています。当社には様々な船の種類や状態に応じて対応できる、高い技術力と豊富な知識があります。

深堀事業所では、新造船を建造する一連の工事に携わっています。NC切断(自動切断機)で鋼板から部品を切り出し、部品の接着部を電気・ガスを使用して溶かしながら滑らかな形状になるよう、取付つなぎ合わせ船体ブロックを作ります。

その後船台という作業場で船体ブロックをつなぎ合わせ船を建造していきます。ロボットなどによる機械化が進む一方細かい部分は人の手が必要で緻密な職人技が求められます。

高浜第一工場では、主にカーボンスケール（C.S）を素材とした船舶配管用一品管を、10A～600Aまでマーキング⇒切断⇒ベンダー曲げ（冷管）⇒仮組⇒溶接⇒グラインダー仕上の工程で製作しています。

高浜第二工場では、主にステンレス（SUS）を素材とした船舶配管用一品管を、10A～600Aまでマーキング⇒切断⇒ベンダー曲げ（冷管）⇒仮組⇒溶接⇒グラインダー仕上の工程で製作しています。