私たち旭洋造船は、「同規模他社より一歩先を進むオンリーワン企業になる」を経営目標として、付加価値の高い船、建造難易度の高い船、そして様々な種類の船を数多く世に送り出してきました。

当社は1942年に下関にて創業いたしました。 これからも、揺るぎない経営目標の下、厳しい経営環境にあっても持続的に発展できるような企業であり、地域から愛される「百年企業」になることを目指して参ります。

旭洋造船株式会社では次のような船舶を建造しています。

今回は旭洋造船株式会社の設備をご紹介します！

旭洋造船の工場は、ベストサイズ。地形や敷地の形による制限のないなか、効率のよい施設レイアウトを実現しています。 いち早く取り組んできた省力化・近代化とあわせて、品質の向上とスピードアップを実現。あらゆるニーズに迅速かつ柔軟に対応します。

また、私たちのロケーションは海運の要衝、関門海峡に隣接しており、タイムロスなしでチャーターイン＆アウトが可能などのメリットがあります。

新造船建造ドックは、155m x 23.4m を一基装備。ベストサイズの中型船・小型船建造造船メーカーとして、幅広いニーズに対応します。

長さ方向に余裕のあるドックサイズは、コンテナ船などの高速化にも有利です。

作業効率に最も影響を及ぼすのが天候です。そこで、私たちは全天候型組立工場を完備。どんな天候にも左右されることなく、高品質なブロック製作を行うことができます。

しかも、この工場は、クレーン下28m という国内屈指の天井高を誇っており、空中でブロックの移動ができるほか、60トンブロックの反転も自由自在。先行艤装にも実力を発揮しています。

旭洋造船の真骨頂は、まず小ロット・多品種の高付加価値船建造にあります。これまで、他社が敬遠するような、ややこしいニッチプロジェクトに果敢にチャレンジし、成功させてきました。

そしてそのストラテジーを可能にするのが、旭洋ならではの高い技術力。他社に比べて設計に豊富な人材を擁し、建造数が少ないながらも、強い存在感を発揮しているのです。

ヨーロッパ向けハイスペック貨物船や、国内向け高性能内航船などの小ロットプロジェクトに取組む一方で、コンテナ船や小型ガス運搬船などの分野では、高付加価値船プロジェクトを通じて得たノウハウをベースに標準船型を開発し、常にお客様からのフィードバックを頂きながら、デザインを磨き上げています。

たとえば1万総トン未満のフィーダーコンテナ船、JAPANMAX。定評あるロングセラーとして、東アジア、特に日中間のコンテナ輸送を支えています。また、ガス運搬船や冷凍船も、お客様のニーズに合わせたラインナップを用意し、最新の海運動向に対応しています。