株式会社ジャパンエンジンコーポレーションの経営理念は次のとおりです。

また、経営のビジョンを次のように掲げています。

当社は、舶用低速エンジンの世界3大ブランドの一つであるUEエンジン（舶用低速2ストロークエンジン）の、開発から、設計、製造、販売、アフターサービスまでの一貫体制を整えている世界唯一の会社です。

当社は、製造、販売、アフターサービスといった各プロセスにおいて得たお客様の声、知識や経験をノウハウとして蓄積できるという強みを活かし、お客様のニーズや社会の変化に応じた高品質のエンジンを提供し続けています。

UEエンジンは、1910年代に三菱重工業（株）が独自開発したMS型ディーゼルエンジンをルーツとしており、舶用低速エンジン唯一の国産エンジンブランドです。 

市場動向や多様化するお客様のニーズに応え、常に最先端の技術を取り入れながら進化しており、ばら積み船、タンカー、自動車運搬船、コンテナ船など、世界中で多くの船舶に採用されています。

UEエンジンの強みは、最先端技術で競合他社を遥かに凌駕する業界最高水準の低燃費を実現していることです。

1955年に初号機を製造して以来、半世紀以上にわたり、メカロス（機械損失）の低減、ヒートロスの低減、燃料噴射系の最適化など、さまざまな改善、改良努力に取り組み、これからも更なる燃費向上をめざしています。

UEエンジンは、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、二酸化炭素（CO2）など、IMO（国際海事機関）が設定した規制をクリアすると同時に、メンテナンスの上でもメリットを提供できる低圧EGRシステムや低圧SCRシステムをはじめとした当社独自の技術を適用しています。

主機のコンパクト化を開発コンセプトにすることで、船の荷物をより多く積むことも可能になります。

シンプルな構造なのでメンテナンスが容易です。また、部品交換までの期間も長いため、メンテナンスコストを抑えることができます。

J-ENGは、舶用エンジン事業でこれまで培ってきたエンジニアリング力、 モノづくりのノウハウを活かし、シールドマシンをはじめ、ディーゼルエンジン以外の大型部品の機械加工や組立工事を行っております。 

地下鉄や高速道路トンネルの掘削に使用されるシールドマシンの主要部分の機械加工や組立工事に対応しており、社会インフラ整備に貢献しております。 

また、シールドマシン向けのみならず、射出成型機や試験装置などの様々な大型製品の機械加工や組立工事に幅広く対応しています。